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ハワイアイアンマンまであと１９日です。
元気くださいね！
昨日の訪問者は休日にしては絶好調（投稿ランクも１位）でしたが、１クリは変わらずでした～（涙）
諦めモード全開ですわ～(*☻-☻*)
さて楽しみにしてくれている仲間もいるので昨日の続き！
今日は後輪編
タイヤは既にPanaracer RACE Ｌ（23Ｃ）に変更し、 スプロケもZIPP404後輪と同じスペックを取り付け済
こちらがZIPP404＋コンチ25Ｃの総質量。 1220g
一方のGOKISO＋Panaracer Ｌタイプ仕様は1620g
その差400g
前輪は350g だったのでホイール前後で750gのアップとなった。
ここから
いかに750gの加重分を少なく出来るかだ！
（＾ω＾）
先ずはスペアタイヤ
当然の如くスペアタイヤは積んでおく必要がある。（ボンベやタイヤレバー等は同じパーツを使うので質量差は測定せず）
チューブラーの場合、280gの質量に対し、
GOKISOの場合はクリンチャーなのでチューブのみでよい
これが85g
その差。。。。。195g
スペアタイヤの差だけで195g軽量化である。
750gの差がスペアタイヤの差で555gの差となった。
後は可変ステム＋サドルゲージの変更＋シューズの変更＋などでどこまでその差を縮められるか？
この続きは次回へ！！！
最後までありがとう。GOKISOネタは訪問者凄いですが、１クリは変わらず！
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