皆さん今日も先ずは1クリック応援を是非よろしくです。
（スマホもOKでーす）＾＾ｖ
白川郷
翌日早朝から撮影した写真を数枚掲載しながら、宮古回想記を綴っていきます。＾＾：
さて、バイク中盤から後半に向けては別途綴るとして、
昨日の続きになるかな？
バイクスタートして池間島を回って橋に戻ってきたら
とてつもない集団（ロードレース並）とすれ違っていきましたが、、、、
２回目の池間を周って狩俣集落を超え左折するまで
１周目に見た集団は全くいなくなり、
ポツポツとしかすれ違わないので気持ち良かったです。＾＾：
風が強くなると集団のスピードが下がるのと
１００ｋｍを超えてくると練習量の差が顕著に表れてきますからね。
で
向かい風の対処方法を写真を使って説明してみます。
これは向かい風でない時のも。ＤＨバーの先端に注目してください。
シフトレバーも見えないくらいですよね。
体重は前加重になっています。（ここがポイント）
これは池間大橋２周目のもので、北風が更に強くなっていた頃です。
ＤＨバーのシフトレバーが見えていると思います。
向かい風では、
ＤＨバーを握るポイントを１００ｍｍ程度後方に下げて、その分お尻も後方にずらし、より前面投影面積を小さくするポジション(低く）にして前加重をサドル側に移動させます。
こうすることでブロー（風の塊）が来てもハンドル周りが柔軟に対応できるので、
「見えないブローが怖いから」と力んでしまう事を防げます。
向かい風ではどうしても踏み込んで（力む）しまいがちなので、こんなポジションで向かい風に対処してみてください。
続く！
にほんブログ村 
